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源宇动力-国四柴油发电机技术特点
源宇动力国四柴油发电机技术特点
目前,国四柴油机已经逐步成为主流动力机。随着人们环保意识的增强和国家环保政策的日趋严格,对柴油机排放的控制将越来越苛刻,相信在未来一段时间,国四柴油机可能成为柴油动力机的最低标准。但是,从“国一”到“国五”,柴油机的更新速度逐渐加快,很多人对柴油机的认识还停留在国三的基础上,对“国四”、“国五”柴油机的特点不甚了解。由于国四动力机相比之前动力机有了质的飞越,如此,我们就一同认识一下国四柴油机技术特点。
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国四柴油机最大的技术特点是含有尾气处理系统和车载诊断系统。
目前国四柴油机尾气处理系统主要有选择性催化还原SCR和废气再循环EGR两类系统。其中,EGR又有EGR+DOC、EGR+DOC+DPF、EGR+DOC+POC等方式。
由于SCR系统无需对原柴油机进行改动,只需要在原柴油机的基础上加装SCR系统即可,最大限度地保持了动力机原有的性能和使用寿命。因此,SCR系统技术要求、改造成本和改造周期相对较低。目前,SCR系统已成为我国国四柴油机的主流。因此,我们重点了解一下SCR系统。
 
SCR(Selective Catalytic Reduction),可以直接降低柴油机尾气中的氮氧化合物。主要工作原理是,将专用尿素溶液,通过压缩空气喷入柴油机尾气,使尿素中的氨气与柴油机尾气中的氮氧化合物在SCR催化器中反应,转化为无污染的水分和氮气,同时过滤掉尾气中的污染颗粒,最终使柴油机尾气达到相关标准。
车载诊断系统,即OBD(On Board Diagnosis),国四柴油机的标配系统,用于监控尾气排放数据,同时可以用于存储柴油机排放超标故障的数据,以便用于后期维修时的数据参考。该系统正常运行时,可以自动控制柴油机运转,使柴油机排放始终处理既定标准。一旦检测到柴油机排放超标,车载诊断系统可以强行降低柴油机的功率输出。
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    虽然国四柴油机的升级,给广大发动机用户增加了使用成本。但是,历史已经证明,先污染后治理的发展方式不可取。保护环境,人人有责!爱护环境,我们应该从支持国四柴油机开始!

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